Bir dönem İstanbul ile Bursa arasında binlerce yolcu ve otomobil taşıyan Osman Gazi-1 ve Orhan Gazi-1, yüksek hızları ve güçlü motorlarıyla Marmara Denizi'nin dikkat çeken feribotları arasındaydı. Peki, Avustralya'da inşa edilen bu iki dev katamarana ne oldu?

Avustralya'dan Marmara Denizi'ne

Osman Gazi-1 ve Orhan Gazi-1, Avustralyalı gemi üreticisi Austal tarafından 2007 yılında inşa edildi. Yaklaşık 88 metre uzunluğundaki bu gemiler, İstanbul Yenikapı ile Bursa Mudanya arasında hızlı yolcu ve araç taşımacılığı yapmak üzere tasarlandı.

İki gövdeli katamaran yapıları sayesinde yüksek hızlara ulaşabilen gemiler, İDO filosunda önemli bir görev üstlendi.

Osman Gazi-1 hızlı feribotu Mudanya Güzelyalı'ya gelirken
Osman Gazi-1, İDO renkleriyle Mudanya Güzelyalı'ya gelirken (2009). Fotoğraf: Darwinek / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)

Osman Gazi-1 ve Orhan Gazi-1'in teknik özellikleri

Bu gemileri öne çıkaran özellik, yüksek motor güçleri ile su jeti tahrik sistemlerinin bir arada kullanılmasıydı.

  • Gemi tipi: Yüksek hızlı yolcu ve araç katamaranı
  • Uzunluk: Yaklaşık 88 metre
  • Genişlik: 24 metre
  • Ana makineler: 4 adet MTU 20V 8000 serisi dizel motor
  • Toplam kurulu motor gücü: Yaklaşık 28.800 kW
  • Hız: Yaklaşık 36 knot, yani saatte 67 kilometre
  • İlk tasarım kapasitesi: 1.200 yolcu ve 225 otomobil
  • Tahrik sistemi: 4 adet su jeti

Su jeti sistemi, deniz suyunu yüksek hızla dışarı atarak geminin ileri hareket etmesini sağlar. Bu sistem, yüksek hızlı deniz araçlarında kullanılan önemli tahrik teknolojilerinden biridir.

Not: Kapasite ve hız değerleri gemilerin ilk dönem teknik bilgilerini yansıtır; güncel işletme değerleri farklı olabilir.

Osman Gazi-1 feribotu Yenikapı'da
Osman Gazi-1, Yenikapı'da (2022). Fotoğraf: Kurmanbek / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Bu iki feribot şimdi nerede?

İDO döneminin ardından Osman Gazi-1 ve Orhan Gazi-1, 2024 yılında Yunanistan merkezli Seajets filosuna katıldı.

Yeni isimleri ise şöyle oldu:

  • Osman Gazi-1 → Champions League Jet 1
  • Orhan Gazi-1 → Champions League Jet 2

Böylece Marmara Denizi'nde hizmet veren iki katamaran, yeni isimleriyle farklı bir işletme dönemine geçti. Güncel seferleri ve faaliyet durumları için işletmecinin güncel kayıtlarının kontrol edilmesi gerekiyor.

Eski Osman Gazi-1, Champions League Jet 1 adıyla Mikonos açıklarında
Eski Osman Gazi-1, Seajets renkleri ve Champions League Jet 1 adıyla Mikonos açıklarında (Eylül 2025). Fotoğraf: Periperi99 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Sonuç

Osman Gazi-1 ve Orhan Gazi-1; yaklaşık 88 metrelik gövdeleri, dört ana makineli tahrik sistemleri ve yüksek yolcu kapasiteleriyle Türkiye'nin hızlı deniz ulaşımında iz bırakan gemiler arasında yer aldı.

Avustralya'da inşa edilen bu iki katamaranın İDO'dan Seajets'e uzanan hikâyesi, gemilerin farklı ülkelerde ve işletmeciler bünyesinde denizcilik hayatlarına nasıl devam edebildiğini gösteriyor.

Siz Osman Gazi-1 veya Orhan Gazi-1 ile hiç yolculuk yaptınız mı? Görüşlerinizi yorumlarda paylaşabilirsiniz.

🚢 Denizcilik dünyasından teknik bilgiler ve ilgi çekici gemi hikâyeleri için Mavi Rota Marine'i takip edin.

Kaynaklar

Kapak fotoğrafı: Osman Gazi-1 Mudanya açıklarında (2009). Darwinek / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)