نقلت العبّارتان Osman Gazi-1 وOrhan Gazi-1 في وقت من الأوقات آلاف الركاب والسيارات بين إسطنبول وبورصة، وكانتا بسرعتهما العالية ومحركاتهما القوية من أبرز العبّارات في بحر مرمرة. فماذا حدث لهذين الكاتاماران العملاقين المصنوعين في أستراليا؟
من أستراليا إلى بحر مرمرة
بُنيت Osman Gazi-1 وOrhan Gazi-1 عام 2007 لدى شركة بناء السفن الأسترالية Austal. صُممت هاتان السفينتان، اللتان يبلغ طول كل منهما نحو 88 متراً، لنقل الركاب والمركبات بسرعة بين يني كابي في إسطنبول ومودانيا في بورصة.
وبفضل تصميمهما الكاتاماراني ذي البدنين، كانت السفينتان تبلغان سرعات عالية، وأدّتا دوراً مهماً في أسطول İDO.
المواصفات الفنية لـ Osman Gazi-1 وOrhan Gazi-1
ما ميّز هاتين السفينتين هو الجمع بين قوة المحركات العالية وأنظمة الدفع بالنفث المائي.
- نوع السفينة: كاتاماران سريع لنقل الركاب والمركبات
- الطول: نحو 88 متراً
- العرض: 24 متراً
- المحركات الرئيسية: 4 محركات ديزل من سلسلة MTU 20V 8000
- إجمالي القدرة المركّبة: نحو 28,800 كيلوواط
- السرعة: نحو 36 عقدة، أي ما يقارب 67 كيلومتراً في الساعة
- السعة التصميمية الأصلية: 1,200 راكب و225 سيارة
- نظام الدفع: 4 وحدات نفث مائي
يدفع نظام النفث المائي السفينة إلى الأمام عبر قذف مياه البحر بسرعة عالية، وهو من أهم تقنيات الدفع المستخدمة في المراكب السريعة.
ملاحظة: قيم السعة والسرعة تعكس البيانات الفنية الأولى للسفينتين، وقد تختلف قيم التشغيل الحالية.
أين هاتان العبّارتان الآن؟
بعد سنوات الخدمة في İDO، انضمت Osman Gazi-1 وOrhan Gazi-1 عام 2024 إلى أسطول شركة Seajets اليونانية.
وأصبح اسماهما الجديدان:
- Osman Gazi-1 ← Champions League Jet 1
- Orhan Gazi-1 ← Champions League Jet 2
وهكذا انتقل الكاتاماران اللذان خدما في بحر مرمرة إلى مرحلة تشغيل جديدة بأسماء جديدة. وللاطلاع على رحلاتهما ووضعهما التشغيلي الحالي، ينبغي مراجعة السجلات المحدّثة للشركة المشغّلة.
الخلاصة
بفضل بدنيهما البالغ طولهما نحو 88 متراً، ونظام الدفع بأربعة محركات رئيسية، وسعتهما الكبيرة للركاب، تركت Osman Gazi-1 وOrhan Gazi-1 أثراً في النقل البحري السريع في تركيا.
وتُظهر قصة هذين الكاتاماران المصنوعين في أستراليا، من İDO إلى Seajets، كيف يمكن للسفن أن تواصل حياتها البحرية في بلدان مختلفة ولدى مشغّلين مختلفين.
هل سبق أن سافرتم على متن Osman Gazi-1 أو Orhan Gazi-1؟ شاركونا آراءكم في التعليقات.
🚢 تابعوا Mavi Rota Marine للمعلومات الفنية وقصص السفن الشيّقة من عالم البحار.
المصادر
- Motorship — First ro-pax cat completed for Turkey
- Motorship — Austal launches Turkish ferry
- Ferry Shipping News — Seajets purchased two more high-speed crafts from the Turkish IDO (02.02.2024)
- Wikipedia — Champions League Jet 1 / Champions League Jet 2
صورة الغلاف: Osman Gazi-1 قبالة مودانيا (2009). Darwinek / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
