Osman Gazi-1 et Orhan Gazi-1 ont longtemps transporté des milliers de passagers et de voitures entre Istanbul et Bursa et, avec leur vitesse et leurs moteurs puissants, comptaient parmi les ferries les plus remarqués de la mer de Marmara. Que sont devenus ces deux grands catamarans construits en Australie ?
De l’Australie à la mer de Marmara
Osman Gazi-1 et Orhan Gazi-1 ont été construits en 2007 par le chantier australien Austal. Longs d’environ 88 mètres, ils ont été conçus pour le transport rapide de passagers et de véhicules entre Yenikapı, à Istanbul, et Mudanya, près de Bursa.
Grâce à leur coque double de catamaran, ces navires atteignaient des vitesses élevées et ont joué un rôle important dans la flotte d’İDO.
Caractéristiques techniques d’Osman Gazi-1 et d’Orhan Gazi-1
Ce qui distinguait ces navires, c’était l’association d’une forte puissance moteur et d’une propulsion par hydrojets.
- Type de navire : catamaran rapide pour passagers et véhicules
- Longueur : environ 88 mètres
- Largeur : 24 mètres
- Moteurs principaux : 4 moteurs diesel MTU série 20V 8000
- Puissance totale installée : environ 28 800 kW
- Vitesse : environ 36 nœuds, soit à peu près 67 km/h
- Capacité d’origine : 1 200 passagers et 225 voitures
- Propulsion : 4 hydrojets
Un hydrojet fait avancer le navire en expulsant l’eau de mer à grande vitesse. C’est l’une des principales technologies de propulsion des engins à grande vitesse.
Remarque : les valeurs de capacité et de vitesse correspondent aux données techniques d’origine des navires ; les valeurs d’exploitation actuelles peuvent être différentes.
Où sont ces deux ferries aujourd’hui ?
Après leurs années chez İDO, Osman Gazi-1 et Orhan Gazi-1 ont rejoint en 2024 la flotte de la compagnie grecque Seajets.
Leurs nouveaux noms sont :
- Osman Gazi-1 → Champions League Jet 1
- Orhan Gazi-1 → Champions League Jet 2
Les deux catamarans qui desservaient la mer de Marmara sont ainsi entrés dans une nouvelle période d’exploitation sous un nouveau nom. Pour leurs liaisons et leur statut actuels, il faut consulter les informations à jour de l’exploitant.
Conclusion
Avec leurs coques d’environ 88 mètres, leur propulsion à quatre moteurs principaux et leur grande capacité, Osman Gazi-1 et Orhan Gazi-1 ont marqué le transport maritime rapide en Türkiye.
L’histoire de ces deux catamarans construits en Australie, d’İDO à Seajets, montre comment des navires peuvent poursuivre leur vie en mer dans d’autres pays et chez d’autres exploitants.
Avez-vous déjà voyagé à bord d’Osman Gazi-1 ou d’Orhan Gazi-1 ? Partagez votre avis dans les commentaires.
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Sources
- Motorship — First ro-pax cat completed for Turkey
- Motorship — Austal launches Turkish ferry
- Ferry Shipping News — Seajets purchased two more high-speed crafts from the Turkish IDO (02.02.2024)
- Wikipedia — Champions League Jet 1 / Champions League Jet 2
Photo de couverture : Osman Gazi-1 au large de Mudanya (2009). Darwinek / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
