Osman Gazi-1 und Orhan Gazi-1 brachten einst Tausende Passagiere und Autos zwischen Istanbul und Bursa über das Marmarameer und gehörten mit ihrer hohen Geschwindigkeit und ihren starken Motoren zu den auffälligsten Fähren dort. Was ist aus diesen beiden großen, in Australien gebauten Katamaranen geworden?
Von Australien ins Marmarameer
Osman Gazi-1 und Orhan Gazi-1 wurden 2007 von der australischen Werft Austal gebaut. Die rund 88 Meter langen Schiffe waren für den schnellen Passagier- und Fahrzeugverkehr zwischen Yenikapı in Istanbul und Mudanya bei Bursa ausgelegt.
Dank ihrer Bauweise als Zweirumpf-Katamaran erreichten die Schiffe hohe Geschwindigkeiten und spielten in der İDO-Flotte eine wichtige Rolle.
Technische Daten von Osman Gazi-1 und Orhan Gazi-1
Besonders an diesen Schiffen war die Kombination aus hoher Motorleistung und Wasserstrahlantrieb.
- Schiffstyp: Hochgeschwindigkeits-Katamaran für Passagiere und Fahrzeuge
- Länge: Rund 88 Meter
- Breite: 24 Meter
- Hauptmaschinen: 4 Dieselmotoren der Baureihe MTU 20V 8000
- Installierte Gesamtleistung: Rund 28.800 kW
- Geschwindigkeit: Rund 36 Knoten, also etwa 67 km/h
- Ursprüngliche Auslegung: 1.200 Passagiere und 225 Autos
- Antrieb: 4 Wasserstrahlantriebe
Ein Wasserstrahlantrieb stößt Meerwasser mit hoher Geschwindigkeit aus und schiebt das Schiff so nach vorn. Er gehört zu den wichtigsten Antriebstechniken bei schnellen Wasserfahrzeugen.
Hinweis: Kapazität und Geschwindigkeit entsprechen den ursprünglichen technischen Daten der Schiffe; die heutigen Betriebswerte können abweichen.
Wo sind die beiden Fähren heute?
Nach ihrer Zeit bei İDO kamen Osman Gazi-1 und Orhan Gazi-1 im Jahr 2024 zur Flotte der griechischen Reederei Seajets.
Ihre neuen Namen lauten:
- Osman Gazi-1 → Champions League Jet 1
- Orhan Gazi-1 → Champions League Jet 2
Damit begann für die beiden Katamarane, die einst im Marmarameer fuhren, unter neuem Namen ein neuer Abschnitt. Für aktuelle Fahrten und den Betriebsstatus sollte man die aktuellen Angaben des Betreibers prüfen.
Fazit
Mit ihren rund 88 Meter langen Rümpfen, dem Antrieb mit vier Hauptmaschinen und der großen Passagierkapazität haben Osman Gazi-1 und Orhan Gazi-1 im schnellen Seeverkehr der Türkei Spuren hinterlassen.
Die Geschichte dieser beiden in Australien gebauten Katamarane, von İDO bis Seajets, zeigt, wie Schiffe ihr Leben auf See in anderen Ländern und bei anderen Betreibern fortsetzen können.
Sind Sie schon einmal mit der Osman Gazi-1 oder der Orhan Gazi-1 gefahren? Teilen Sie Ihre Erfahrungen in den Kommentaren.
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Quellen
- Motorship — First ro-pax cat completed for Turkey
- Motorship — Austal launches Turkish ferry
- Ferry Shipping News — Seajets purchased two more high-speed crafts from the Turkish IDO (02.02.2024)
- Wikipedia — Champions League Jet 1 / Champions League Jet 2
Titelfoto: Osman Gazi-1 vor Mudanya (2009). Darwinek / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
